Cara Setting Karburator Motor 2 Tak dan 4 Tak Supaya Irit BBM


Cara Setting Karburator Motor

Cara Setting Karburator Motor 2 Tak dan 4 Tak Supaya Irit BBM. Bagaimana caranya agar motor bisa irit bensin? Informasi otomotif hari ini akan membahas mengenai cara menyetel karburator motor Honda, Yamaha dan Suzuki. Lalu bagaimana setting/menyetel karburator motor matic Mio, Beat, Nex? Bagi sobat nyonyor yang mempunyai motor tahun 2010 an tentu mempunyai sistem karburator. Berbeda sejak keluaran motor matic baru mulai menerapkan sistem injeksi. Beberapa permasalahan yang sering terjadi pada mesin karburator adalah cara settingnya. Cara mudah menyetel karburator mesin 2 tak dan 4 tak bisa sobat simak penjelasan dibawah ini. LIHAT JUGA: DAFTAR HARGA VELG MOTOR TERBARU BULAN INI

Ada beberapa langkah yang perlu diperhatikan ketika akan menyetel kembali karburator setelah dibersihkan. Mungkin jika sobat tidak tahu mengenai bidang otomotif akan membawa motor kesayangan ke bengkel. Namun perlu sobat ketahui kadang bengkel yang didatangi kadang asal-asalan dalam menyetel karburator. Beberapa hal sebelum mengubah setting karburator adalah melihat kemampuan motor terebut.

Pada kesempatan sebelumnya nyonyor.com telah membuat postingan menarik seputar Cara Mengatasi Knalpot Bocor Motor Mobil dan Harga Mobil Bekas Murah Dibawah 50 Juta Terbaru. Nah, kembali ke topik pembahasan jika karburator memang sering kotor, brebet, macet ketika jarang dibersihkan. Salah satu tips membersihkan karburator sebaiknya periksa rutin setiap terjadi masalah yang serius saja agar setinganya tidak berubah-rubah.

Pada dasarnya Karburator dapat bekerja secara mekanis dengan sistem vakum. Namun, karburator yang bekerja secara konvensional ini perlu dilakukan penyetelan untuk menjaga idle RPM tetap stabil dan ideal. Ideal dalam hal ini adalah seimbang antara power yang dihasilkan dengan konsumsi bahan bakar.

Bagaiman supaya motor honda, yamaha dan suzuki irit bahan bakar? Tentu setiap motor mempunyai perbedaan setiap penyusunan mesinya. Lihat saja cara menyetel karburator motor 4 tak dan cara menyetel karburator motor honda juga berbeda dengan cara menyetel karburator jupiter z. Bahkan anak jaman sekarang membuat setingan boros supaya motor bisa lari lebih kencang dari ukuran kecepatan motor stsobatrt.

Ciri-Ciri Karburator Yang Perlu Dilakukan Setting Ulang

Dibawah ini yang perlu sobat ketahui sebelum melakukan seting ulang pada motor kesayangan apabila terjadi kendala kerusakan.

  1. Tenaga mesin berkurang, ini karena suplai angin didalam karburator terganggu akibat adanya kotoran yang menggumpal. Dengan melakukan penyetelan kita juga bisa memakasa kotoran tersebut untuk keluar.
  2. Mesin susah dihidupkan, saat mesin susah dihidupkan jangan langsung memvonis busi terusan. Karena selain busi karburator juga berpengaruh terhadap proses starting mesin.
  3. Busi motor basah, ini merupakan tsobat kalau busi mati. Tetapi, busi yang mati ini bisa juga disebabkan karena pengaruh dari campuran bensin yang tidak ideal. Sehingga biasakan melakukan setting karbu seusai mengganti busi.
  4. Mesin brebet di RPM rendah, mesin yang brebet adalah gejala umum yang muncul karena setelang angin tidak tepat pada karburator (bisa lebih banyak ataupun sedikit)

CARA SETTING KARBURATOR MOTOR

Selajutnya sobat nyonyor supaya motornya tidak nyonyor perlu membaca cara menyetel karburator pada motor, simak ulasan lengkapnya dibawah kami kutip dari laman otomotif di internet.

1. Hidupkan Mesin

Langkah pertama, hidupkan mesin motor sobat. Ini dilakukan karena penyetelan karburator harus dilakukan saat karburator itu bekerja. Sementara untuk membuat karburator bekerja kita perlu menghidupkan mesin terlebih dahulu.

2. Putar Sekrup Penyetel Gas Kearah Kanan

Pertama, putar sekrup penyetel gas kearah kanan atau searah jarum jam. Dengan melakukan penyetelan ini maka sekrup akan semakin masuk kedalam karbu dan semakin menekan katup gas yang berbentuk trapesium. Akibatnya katup gas semakin terbuka dan RPM mesin semakin tinggi. Dalam proses ini, jangan terlalu banyak cukup satu setengah hingga dua putaran saja.

3. Tutup Sekrup Angin

Setelah RPM naik hingga diatas 1.500 RPM, lalu sobat tutup sekrup penyetel angin dengan memutarnya kearah kanan (searah jarum jam). Dengan memutarnya kekanan, sobat menutup saluran udara menuju mesin. Saat saluran ini tertutup maka RPM mesin semakin berkurang dan putaran mesin juga agak brebet. Ini adalah hal yang wajar karena udara yang masuk ke mesin itu kurang. Namun jangan sampai mesin mati. Kalau sebelum saluran udara tertutup mesin sudah akan mati, maka hentikan putaran sekrup angin ini. Biarkan hingga RPM terendah yang bisa mesin capai.

4. Buka Sekrup Angin Sampai RPM Tertinggi

Gunakan obeng langsung putar sekrup penyetel udara kearah kiri atau arah membuka. Proses ini akan membuka saluran udara yang sebelumnya kita tutup. Sehingga RPM akan berangsur naik. Tetapi jangan putar hingga sekrup terlepas, ini adalah proses yang menentukan ideal tidaknya sebuah campuran nantinya. Oleh karena itu gunakan feeling sobat untuk merasakan dititik mana RPM tertinggi itu muncul.

Misalkan, ketika sobat memutar sekrup udara hingga 2,5 putaran namun RPM masin berangsur naik maka teruskan putaran. Apabila pada putaran 2,6 RPM sudah mencapai RPM tertinggi maka diputaran 2,7 keatas tidak ada lagi penambahan RPM. Sehingga RPM tertinggi ada di putaran 2,6.

5. Turunkan Setelan Gas

Terakhir, apabila sekrup penyetel udara sudah diset secara benar kita tinggal mengatur idel RPM dengan melakukan penyetelan sekrup gas. Sebelumnya, sekrup gas ini diputar kekanan hingga RPM naik. Kali ini sekrup gas diputar kearah sebaliknya (arah mengendorkan/arah balik jarum jam) hingga mencapai idle RPM yang diinginkan. Putar sekrup ini hingga RPM mencapai sekitar 900 hingga 1000. RPM ini ditengarai sebagai idle RPM standar untuk motor.

Baca Juga:

Setelah semua penyetelan sudah selesai, maka tes mesin motor sobat. Pertama matikan dulu mesinnya, lalu hidupkan menggunakan electric starter atau kick starter. Harusnya mesin dapat hidup dalam satu kali proses cranking.

Cara Menyetel Karburator Matic

Setelah melihat dan membaca bagaimana cara setting karburator motor dua tak dan empat tak diatas kini kami akan memberikan cara mudah setting karbu motor matic. Karena letak mesinnya berada dibawah jok maka sobat nyonyor perlu membuka dulu bagasi didalam jok untuk mengakses karburator. Bisa juga melepas cover depan mesin dibawah jok. Sementara teknis penyetelan, sama persis dengan yang dijelaskan diatas.

Bagaimana dengan penjelasan mengenai Cara Setting (Menyetel) Sistem Karburator Motor Matik dan Bebek diatas. Semoga bisa membantu sobat yang ingin belajar atau ingin menambah ilmu pengetahuan otomotif hari ini.